北京2024年10月26日 /美通社/ -- 10月24日，寧德時代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上，且兼具4C超充的增混電池——寧德時代驍遙超級增混電池，全面開啟增混 "大電量"時代。

重新定義增混電池新標(biāo)準(zhǔn)，打造全能"六邊形戰(zhàn)士"驍遙

隨著增混車型逐漸成為新能源車市場中的主力軍，增混車型純電駕駛負(fù)面體驗(yàn)問題也日益凸顯。續(xù)航短、補(bǔ)能慢、低溫衰減等痛點(diǎn)，成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

寧德時代驍遙超級增混電池，讓車主徹底告別了傳統(tǒng)增混車型因純電續(xù)航短而帶來的頻繁充電煩惱，做到 "充電一次，通勤一周"；另一方面，寧德時代驍遙憑借"充電10分鐘，補(bǔ)能超280km"的優(yōu)秀表現(xiàn)，解決了增混車主的補(bǔ)能焦慮 。

亮眼的續(xù)航和超充性能背后，是技術(shù)研發(fā)的持續(xù)突破。寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥在發(fā)布會現(xiàn)場具體介紹了寧德時代驍遙超級增混電池的技術(shù)創(chuàng)新。

寧德時代驍遙電池采用了正極材料表面修飾技術(shù)，結(jié)合創(chuàng)新的高壓電解液配方形成"納米級防護(hù)層"，有效減少了活性層的副反應(yīng)。正極材料中還引入了高活性激發(fā)態(tài)粒子，大幅提升鋰離子在材料中的傳輸效率。寧德時代還構(gòu)建了SOC全場景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料創(chuàng)新結(jié)合BMS智能算法優(yōu)化，讓寧德時代驍遙電池的純電使用率整體提升了10%以上，實(shí)現(xiàn)了超過400km的純電續(xù)航。此外，寧德時代通過對電池充放電極化特性建模，打造了電池多級功率預(yù)測控制策略，讓增混車的功率性能也再次提升20%。

此外，寧德時代將4C超充技術(shù)也"復(fù)刻"到了寧德時代驍遙電池上，實(shí)現(xiàn)"充電10分鐘，補(bǔ)能超280km"。正極快離子導(dǎo)體包覆技術(shù)、負(fù)極二代快充石墨和新型納米包覆技術(shù)、多梯度分層極片設(shè)計和全新的超高導(dǎo)電解液配方，使鋰離子的穿透"縱享絲滑"，讓增混車型也能享受純電般的極致充電體驗(yàn)。

寧德時代鈉離子電池技術(shù)此次也在寧德時代驍遙超級增混電池上進(jìn)行了落地應(yīng)用，打破了新能源車型的低溫局限性，實(shí)現(xiàn)零下四十度極寒環(huán)境可放電，零下三十度可充電，零下二十度更是與常溫駕駛體驗(yàn)沒有差別。

為了進(jìn)一步提升寧德時代驍遙電池的低溫性能，寧德時代圍繞鈉離子電池技術(shù)做了三個方面的技術(shù)創(chuàng)新。

依托寧德時代首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，寧德時代驍遙電池包將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成，實(shí)現(xiàn)電池低溫續(xù)航提升5%。其次，寧德時代將鈉離子電池作為AB電池系統(tǒng)的SOC監(jiān)測標(biāo)尺，來輔助標(biāo)定鋰離子電池的電量，使系統(tǒng)整體控制精度提升了30%，純電續(xù)航里程額外增加10km以上。針對鋰離子電池、鈉離子電池低溫性能上的差異，寧德時代還開發(fā)了全溫域電量精準(zhǔn)計算BMS技術(shù)，在全天候場景下對不同化學(xué)體系針對性分區(qū)管理，有效解決了高低溫惡劣環(huán)境下電量預(yù)測失真或動力性能降級等問題。

寧德時代驍遙超級增混電池的高性能和超強(qiáng)實(shí)力，依托于高可靠和高安全性。從原材料篩選與分子設(shè)計開始，寧德時代構(gòu)建了一套包括多級防護(hù)結(jié)構(gòu)、極限制造工藝、全方位測試驗(yàn)證、以及大數(shù)據(jù)預(yù)警在內(nèi)的可靠性管理與評價體系。

目前，寧德時代驍遙電池已經(jīng)成功落地多個車型品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒。預(yù)計到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內(nèi)的近30款增混車型，都將配備寧德時代驍遙超級增混電池。

寧德時代驍遙超級增混電池的發(fā)布,是寧德時代堅持為用戶打造優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)帶來的又一次行業(yè)革新。未來，寧德時代將通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，為用戶帶來更加極致的新能源體驗(yàn)，加快推動全面電動化的進(jìn)程。